Nowe zawieszenie wykonane przez nas do motocykla SIMSON AWO SPORT. Zawieszenie wykonane na wzór oryginału pod względem zewnętrznego wyglądu. Natomiast wewnętrznie zmienione są jego zasady działania poprzez szereg zmian konstrukcyjnych.
Zawieszenie Awo Sport w oryginale prowadzi się na tulejkach osadzonych wewnątrz lagi, na powierzchni zewnętrznej rurki tłumika olejowego. Zawieszenie to w oryginale rurkę zewnętrzną (chromowaną) traktuje jako osłonę kurzową. Przez co takie rozwiązania charakteryzują się małą sztywnością całego zawieszenia, oraz brakiem możliwości jego naprawy bez rozcinania rur goleni dolnej. Eksploatowane latami zawieszenia stanowią słabą bazę odbudowy tego wspaniałego motocykla.
Mając na uwadze wszelkie tego typu wskazówki, oraz uwagi przekazane przez użytkowników tej marki, zaprojektowałem zawieszenie w nowej odsłonie, w której to prowadzenie główne przeniesione jest na zewnątrz lagi górnej, a tuleje pracują po rurze goleni zewnętrznej lagi dolnej. Tłumik olejowy realizuje jedynie zadania tłumienia, które to zostało wykonane na zasadzie obiegu cyrkulacyjnego, jak jest w większości zawieszeń motocykli produkowanych po 60 roku ubiegłego stulecia. Rura zewnętrzna goleni jest prowadzeniem dla tulei ślizgowych, oraz zbiornikiem oleju dla tłumika olejowego. W czasie ruchu tłoka tłumik zasysa z dna goleni olej przepompowując go na górę i przelewając z powrotem do goleni zewnętrznej.
Wykonujemy to zawieszenie w dwóch opcjach
1. SUROWA SZKIEŁKOWANA POD LAKIER (ta pozycja)
2. CHROMOWANE GOLENIE (osobna pozycja w naszym sklepie)
Klikając ten produkt kupujesz zawieszenie surowe bez goleni chromowanych.
W razie pytań technicznych proszę dzwonić na mój telefon 503 779 822
Mocowanie przednie zbiornika wspawywane w ramę. Wykonane na wzór oryginału do samodzielnego wspawania w ramę. Należy pamiętać o próbnym montażu i sprawdzeniu odpowiedniego położenia zbiornika względem oblachowań lampy oraz odpowiedniej szczeliny nad głowicą, tak by zbiornik paliwa nie ocierał o dekielek odprężnika.
W razie pytań proszę dzwonić 503 779 822 .
Polecam JT
Wkład filtra powietrza wykonany jako replika na wzór oryginału, montowany w puszcze filtra powietrza w Junaku. W formie surowej z dwoma siatkami do samodzielnego montażu. Pomiędzy siatki należy zamontować dodatkowy filtr wstępnie wyłapujący zanieczyszczenia. W oryginale stosowano wypełnienie z rutu stalowego, co nie było najlepiej sprawdzającym się rozwiązaniem. W najprostszy sposób można zastąpić je odpowiednią gąbką.
Nr katalogowy: M07.23.05x
W razie ...
Nowa dorobiona na wzór oryginału opaska ramy (wieszak silnika) mocująca śrubę rzymską lub płaskownik do głowicy w Junaku.
Pokrycie lakier proszkowy czarny połysk na podkładzie.
Nr katalogowy: M10.09.58
Polecam nasz prodkut. JT
Uchwyt błotnika tylnego do motocykla Junak. Uchwyt wykonaliśmy z uwzględnieniem wielu naszych doświadczeń z tym kłopotliwym elementem. Pasuje bardzo dobrze. Kształt oraz zagięcia uwzględniają omIjanie pełnej osłony przy jednoczesnym zachowaniu prawidłowego rozstawu w ramie.
Pokrycie lakier czarny połysk na podkładzie.
Nr katalogowy: M10.27.11
Jest to nasz produkt. Polecam JT