|
|
|
|
Godziny działania sklepu
8:30 - 15 |
|
Obecnie w sklepie jest
66 Gości
online. |
|
|
|
Zawieszenie, które oferujemy, jest zmodyfikowaną wersją zawieszenia do motocykli Junak z goleniami nowszego typu (gwint M42X1) "golenie wąskie".
Nr katalogowy:
M07.10.05 Kolumna nośna widelca (laga) 2 szt
M10.10.39xd Prowadnica (goleń) kolumny lewa kompletna (od nr ramy 68703) 1 szt
M10.10.40xd Prowadnica (goleń) kolumny prawa kompletna (od nr ramy 68703) 1 szt
M10.10.37 Tulejka kolumny górna 2 szt
M07.10.35 Tulejka kolumny dolna 2 szt
Modyfikacja zawieszenia polega na połączeniu wyglądu i działania zawieszenia oryginalnego Junaka z zastosowaniem dodatkowego tłumienia olejowego, którego zasady działania zostały zaczerpnięte z innych motocykli. Tłumienie olejowe w tej wersji spina ruchomą część (goleń) z częścią stałą (lagą zawieszenia).
Tłumik olejowy działa na zasadzie zasysania oleju z dna goleni. Dobrane przez nas parametry przepływu oleju zapewniają odpowiednie tłumienie tego zawieszenia.
W Junaku oryginalne zawieszenie (zaczerpnięte z motocykli BSA) przy maksymalnym otwaricu blokuje się uderzającymi o siebie tulejkami zawieszenia (dolnej z górną). Jest to wyczuwalne w czasie jazdy, a odgłos uderzających o siebie tulejek mocno daje o sobie znać przy każdym maksymalnym otworzeniu się przodu. Każdy kto Junakiem jeździł po wyboistym terenie, lub dziurawych drogach, zna dźwięk uderzających o siebie tulejek zawieszenia przedniego.
Rozwiązanie z tym tłumieniem eliminuje całkowicie ten efekt, zapewniając dodatkowo płynną pracę oraz właściwe parametry tłumienia zawieszenia przedniego w motocyklu Junak.
Tłumienie wykonane przez nas, zaprojektowałem z zaworkiem zwrotnym, dzięki czemu olej zassany przez tłumik w czasie postoju na światłach, lub podróży na mniej wyboistej drodze cały czas znajduje się w obrębie roboczym tłumika.
Rozwiązanie zachowuje oryginalny wygląd. Jedyną zmianą, która jest zauważalna, jest otwór mocujący tłumik olejowy od dołu w końcówkach goleni, co przedstawiają zdjęcia załączone do opisu tego produktu.
Zawieszenie obejmuje następujące części:
- kolumny (lagi) hartowane, ulepszane cieplnie, szlifowane na powierzchniach roboczej oraz wcisku w półkę
- nowe prowadnice (golenie) szlifowane, honowane, "wąskie" gwint nowego typu szklanki pod klucz pazurkowy)
- tuleje wykonane z brązu B 101, z o ringami które dodatkowo wspomagają uszczelenienie zestawu.
- tłumiki olejowe - strzykawki z zaworkiem zwrotnym
- korki górne w pokryciu chrom, z gwintem umożliwiającym wkręcenie ruchomej części tłumika olejowego
- oringi w tulejkach
Do zawieszenia należy nalać 180 ml oleju HL 46. Po przeprowadzonych testach stwierdziliśmy, że zawieszenie pracuje najlepiej na tym oleju.
ZAMAWIASZ ZAWIESZENIE Z GWINTEM 42X1 (NA WĄSKIE SZKLANKI NOWY TYP) DO JUNAKA M10. W TEJ OPCJI NIEMA POTRZEBY WYSYŁANIA STARYCH GOLENI NA PRZESPAWANIE KOŃCÓWEK.
Cena za komplet
NASZ PRODUKT POLECAM JT |
|
|
 |
Produkt 485 z 492
firmy NASZ PRODUKT |
 |
|
|
| |
KOŁO POŚREDNIE ODMY Z. PROSTE JUNAK M10, M07 |
150,00 zł |
| Koło pośrednie odmy (napęd prądnicy) o zębach prostych, wykonane w naszym zakładzie zgodnie co do twardości oraz pozostałych parametrów z oryginałem. Odciążone w obrysie wewnętrznym koła. Tuleja brąz B 101 HONOWANA na wymiar.
Nr katalogowy: S03.22.17
Wykonujemy koła do Junaka M10 z otworem odpowietrzającym, oraz koła do pierwszych modeli M07 bez otworu odpowietrzającego. Prosimy o określenie w formularzu zamówienia modelu jaki Państwa ... |
| |
KOŁO PRĄDNICY ZĘBY PROSTE JUNAK |
60,00 zł |
| Koło prądnicy wykonane w naszym zakładzie o zębach prostych, zgodne wymiarowo z oryginałem co do twardości, ilości zębów (patrz uwaga poniżej) oraz stożka - co jest bardzo ważnym elementem.
Nr katalogowy: S03.50.11
Koła wykonujemy w dwóch wersjach:
Według oryginału 20 zębów.
Koła z liczbą zębów 19 - co w przypadku prądnicy umożliwia minimalne zwiększenie obrotów a tym samym uzyskiwaną moc.
UWAGA: Koła są hartowane. Proszę ... |
| |
KOŁO ROZRZĄDU W/S Z. PROSTE JUNAK |
250,00 zł |
| Koła rozrządu W (wydechowe), S (ssania) o zębach prostych wykonane w naszym zakładzie według oryginału co do twardości, wzniosów krzywek oraz innych parametrów.
Nr katalogowy: S03.22.22x (W), S03.22.01x (S)
Krzywki na powierzchni roboczej są szlifowane. Koła są mocno odciążone (wybranie w obrysie koła).
Tulejki wykonane są z brązu B 101. Otwór wewnątrz tulejki jest po wciśnięciu honowany, a nie rozwiercany rozwiertakiem. Zaletą tego rozwiązania jest ... |
| |
PODKŁADKA OPOROWA HARTOWANA ROZRZĄDU JUNAK |
8,00 zł |
| Podkładki oporowe koła rozrządu oraz koła pośredniego odmy, hartowane i szlifowane. Podkładki współpracują oporowo z kołami rozrządu W i S, oraz z kołem pośrednim odmy.
Nr katalogowy: S03.22.04
Po wciśnięciu osi w blok silnika należy założyć podkładki na osie bez kół, a następnie przykręcić dekiel rozrządu, który je powinien docisnąć od góry. Gdy jest wykonywana taka próba można sprawdzić czy podkładki dociskane są odpowiednio przez dekiel ... |
| |
PRZYSPIESZACZ ZAPŁONU ISKROWNIKA JUNAK AWO |
100,00 zł |
| Przyspieszacz zapłonu do iskrowników JUNAK oraz AWO, wykonany przez nas, z modyfikacjami umożliwiającymi sprawniejsze działanie. Możliwe wykonanie otworu w przyspieszaczu na wcisk do osi wirnika.
UWAGA : Otwory gwintowane do demontażu przyspieszacza schowane są pod ciężarkami. Umieszczone bliżej osi, przez co przyspieszacz nie wygina się przy demontażu z wirnika.
Cena za sztukę
NASZ PRODUKT POLECAM JT
#AVO |
| |
OŚ KOŁA ROZRZĄDU 14.06 mm JUNAK |
70,00 zł |
| Oś koła rozrządu, wykonana w naszym zakładzie, hartowana i szlifowana. W większości wymiarów zgodna z oryginałem z małymi usprawnieniami mojego pomysłu.
Nr katalogowy: S03.22.03
Oś o wymiarze wcisku w karter 14.05 - 14.06 mm
Wymiar współpracy osi z kołem rozrządu 16.00 mm
Wymiar osi osadzenie w deklu okrągłym rozrządu 14.00 mm
Możemy na zamówienie wyszlifować inne wymiary, których nie ma w ofercie sklepu.
UWAGA: Do tych osi mamy ... |
| Pozostałe produkty producenta NASZ PRODUKT |
| |
MOCOWANIE ZBIORNIKA REPARATURKA RAMY JUNAK |
140,00 zł |
| Mocowanie przednie zbiornika wspawywane w ramę. Wykonane na wzór oryginału do samodzielnego wspawania w ramę. Należy pamiętać o próbnym montażu i sprawdzeniu odpowiedniego położenia zbiornika względem oblachowań lampy oraz odpowiedniej szczeliny nad głowicą, tak by zbiornik paliwa nie ocierał o dekielek odprężnika.
W razie pytań proszę dzwonić 503 779 822 .
Polecam JT |
| |
FILTR POWIETRZA JUNAK |
180,00 zł |
| Wkład filtra powietrza wykonany jako replika na wzór oryginału, montowany w puszcze filtra powietrza w Junaku. W formie surowej z dwoma siatkami do samodzielnego montażu. Pomiędzy siatki należy zamontować dodatkowy filtr wstępnie wyłapujący zanieczyszczenia. W oryginale stosowano wypełnienie z rutu stalowego, co nie było najlepiej sprawdzającym się rozwiązaniem. W najprostszy sposób można zastąpić je odpowiednią gąbką.
Nr katalogowy: M07.23.05x
W razie ... |
| |
OPASKA ŚRUBY RZYMSKIEJ / PŁASKOWNIKA JUNAK |
70,00 zł |
| Nowa dorobiona na wzór oryginału opaska ramy (wieszak silnika) mocująca śrubę rzymską lub płaskownik do głowicy w Junaku.
Pokrycie lakier proszkowy czarny połysk na podkładzie.
Nr katalogowy: M10.09.58
Polecam nasz prodkut. JT |
| |
UCHWYT DOLNY BŁOTNIKA TYŁ (SAMOLOT) CZARNY JUNAK |
85,00 zł |
| Uchwyt błotnika tylnego do motocykla Junak. Uchwyt wykonaliśmy z uwzględnieniem wielu naszych doświadczeń z tym kłopotliwym elementem. Pasuje bardzo dobrze. Kształt oraz zagięcia uwzględniają omIjanie pełnej osłony przy jednoczesnym zachowaniu prawidłowego rozstawu w ramie.
Pokrycie lakier czarny połysk na podkładzie.
Nr katalogowy: M10.27.11
Jest to nasz produkt. Polecam JT |
|
