Tuleje ustalające pozycję silnika w ramie. Tulejki wykonaliśmy na wymiar prawidłowej szerokości pasowania w ramie. W przypadku gdy nie będą wchodziły nie wolno ich skracać, należy wtedy rozciągnąć ramę za pomocą śruby rzymskiej aby uzyskać prawidłowy rozstaw odległości w ramie. W przypadku skracania tych tulejek rama ściska się do wewnątrz i zaczyna napychać przystawkę iskrownika co prowadzi do głośnej pracy napędu iskrownika a z czasem uszkodzenia przystawki iskrownika.
UWAGA : Po złożeniu całości w ramie należy sprawdzić czy z lewej strony rama nie naciska na korek przystawki iskrownika - śruba wkręcana w przystawce klczu 22mm. Lub brok przystawki sportowej.
Nowa, dorobiona przez nas, płytka przerywacza. Stanowi zamiennik oryginalnej płytki stosowanej w iskrownikach Junak oraz Awo. Płytka jest wykonana od podstaw. Ma sprawne wszystkie gwinty, wyposażona jest w pełny osprzęt, przerywacz, łapki montażowe, filc oraz wszystkie elementy izolujące. Gotowa do zamontowania w iskrowniku.
Nie oznaczaliśmy kreski położenia punktu magnetycznego gdyż w różnych obudowach z różnymi wirnikami będzie ona w innym miejscu. Po znalezieniu ...
Now dorobiona przez nas śrubka mimośrodowa regulacji przerwy przerywacza. Śrubka ta jest często uszkodzona bądź po prostu jej nie ma, mimo że płytka przerywacza mogła by się nadawać do użytku, brak tej śruby regulacyjnej uniemożliwia jej użycie. Aby zamntować śrubkę nalezy ją przełożyć przez płytkę i od tyłu rozklepać młotkiem, lub rozpłaszczyć końcówkę na prasie.
Jest to nasz produkt polecam JT
Nowe koło II biegu (22 zęby) z tulejką z brązu.
Koła w standardzie sprzedajemy z tulejką w rozmiarze nominalnym. Posiadamy też koła z tulejką w minusie do roztoczenia co pozwala na dostosowanie do wymiaru wałka głównego, który został przeszlifowany bądź wymaga szlifowania z powodu wyrobienia powierzchni ślizgowej współpracującej z tulejką tego koła. W przypadku chęci zakupu koła z tulejką w minusie prosimy o podanie tej informacji w formularzu ...