|
|
|
|
Godziny działania sklepu
8:30 - 15 |
|
Obecnie w sklepie jest
online. |
|
|
|
Skrzynia biegów MK2 o zmienionych przełożeniach. Zestaw obejmuje 4 elementy:
- WAŁEK ZDAWCZY 27z (oryginał 30z)
- KOŁO STALE ZAZĘBIONE Z KOŁEM WAŁKA ZDAWCZEGO 21z (oryginał 18z)
- KOŁO PRZESUWNE 3 BIEGU na wałek główny 25Z (oryginał 27z)
- KOŁO STAŁE 3 BIEGU na wałek pośredni 23z (oryginał 21z)
Zestaw montowany jest w oryginalnej skrzyni bez przeróbek pozostałych elementów. Przesuwa biegi 1, 2 i 3 w kierunku 4 biegu, pozwalając na uzyskiwanie większych prędkości na biegach 1, 2 i 3. Dzięki temu dużo lepiej można wykorzystywać silnik przy wyprzedzaniu i w ruchu miejskim.
Przykładowo stosując zębatkę zdawczą o 20 zębach przy 4400 obr/min na oryginalnej skrzyni na 3 biegu uzyskuje się prędkość 73 km/h. Przy skrzyni MK2 będzie to 80 km/h. Przy tej prędkości po zmianie na 4 bieg silnik będzie miał ok. 3700 obr/min, czyli w okolicy maksymalnego momentu obrotowego, co ułatwia dalsze przyspieszanie. Stosując oryginalną skrzynię, przy tych założeniach, po zmianie na 4 bieg przy V=73 km/h obroty silnika osiągają 3400 obr/min, czyli znacznie poniżej maksymalnego momentu i dalsze przyspieszanie jest trudniejsze. Nazywane jest to przez użytkowników Junaków "dziurą pomiędzy biegami 3 i 4".
Jeszcze ciekawiej wygląda to przy zębatce zdawczej o 22 zębach. W takim przypadku na 3 biegu przy 4400 obr/min uzyskuje się 88 km/h.
Oczywiście niezależnie od wariantu skrzyni zastosowanie zębatki zdawczej 22z powinno być poprzedzone analizą możliwości motocykla, jego obciążenia, przeciętnych warunków w których jest wykorzystywany i oczekiwań kierowcy.
4 bieg, zarówno w skrzyni oryginalnej, jak i MK2 jest biegiem bezpośrednim - wałek główny jest sprzęgnięty ze zdawczym. W obu wariantach przełożenie wynosi 1.
Skrzynia MK2 znajduje zastosowanie w motocyklach używanych solo, zarówno w mieście jak i na szosie. Gdy planuje się jazdę głównie z wózkiem, lub solo w terenie pozostajemy przy skrzyni oryginalnej. Przy silniku o powiększonej objętości (500-600 ccm) skrzynia MK2 jest rozwiązaniem omal obowiązkowym :-)
Uwaga: Tulejki z brązu standardowo mamy w minusie, aby można było dopasować koła do oryginalnych wałków.
Jeżeli ktoś chce bez problemu możemy wykonać roztoczenie na dowolny wymiar, bądź pełne pasowanie po przesłaniu wałka głównego oraz pośredniego. Przeszlifujemy je i dopasujemy tulejki kół roztaczając oraz honując. Prosimy o podanie informacji o wymaganiach w komentarzu.
Cena za komplet czterech elementów
NASZ PRODUKT POLECAM JT
liczba zębów:
s.org. s.MK2
wałek zdawczy 30 27
koło pośrednie VI (wałek pośredni) 18 21
koło przesuwne III (wałek główny) 27 25
koło stałe III (wałek pośredni) 21 23
przełożenia skrzyni:
s.org. s.MK2
I 3,04 2,34
II 1,97 1,52
III 1,3 1,18
IV 1 1
prędkość przy obrotach 4400 obr/min i zębatce zdawczej 20Z:
s.org. s.MK2
I 31 40
II 48 62
III 73 80
IV 95 95 |
|
|
 |
Produkt 399 z 411
w kategorii JUNAK |
 |
|
|
| |
OŚ KOŁA PRZEDNIEGO JUNAK |
120,00 zł |
| Oś koła przedniego do motocykli Junak M10.
Nr katalogowy: M10.44.03
Oferujemy nowe (dorabiane przez nas) osie kół do motocykla Junak M10. Oferowana oś jest ulepszona i szlifowana na powierzchni roboczej łożyska. Pokryta jest chromem na podkładzie miedzi.
UWAGA : NIE JEST TO OŚ TOCZONA I PRZETARTA PAPIEREM ŚCIERNYM NA TOKARCE ZE STALI 45.
Cena za sztukę
NASZ PRODUKT POLECAM JT |
| |
OŚ KOŁA TYLNEGO JUNAK |
120,00 zł |
| Oś koła tylnego do motocykli Junak M10.
Nr katalogowy: M07.13A.35
Oferujemy nowe (dorabiane przez nas) osie kół do motocykla Junak M10. Oferowana oś jest ulepszona i szlifowana na powierzchni roboczej łożyska. Pokryta jest chromem na podkładzie miedzi.
UWAGA : NIE JEST TO OŚ TOCZONA I PRZETARTA PAPIEREM ŚCIERNYM NA TOKARCE ZE STALI 45.
Cena za sztukę
NASZ PRODUKT POLECAM JT |
| |
ZAWIESZENIE PRZÓD "S" STARY TYP TŁUMIENIE JUNAK |
2.200,00 zł |
| Zawieszenie, które oferujemy, jest zmodyfikowaną wersją zawieszenia do motocykli Junak z goleniami starego typu (gwint M48x1) "golenie szerokie".
Nr katalogowy:
M07.10.05 Kolumna nośna widelca (laga) 2 szt
M10.10.39x Prowadnica (goleń) kolumny lewa kompletna (do nr ramy 68702) 1 szt
M10.10.40x Prowadnica (goleń) kolumny prawa kompletna (do nr ramy 68702) 1 szt
M07.10.37 Tulejka kolumny górna 2 szt
M07.10.35 Tulejka kolumny dolna 2 szt
Modyfikacja zawieszenia polega ... |
| |
PODKŁADKI SPRĘŻYNY ZAWIESZENIA PRZÓD JUNAK |
40,00 zł |
| Podkładki sprężyny widelca.
Nr katalogowy: M10.10.58
Podkładki wykonane przez nas, stosowane pod i nad sprężynę w zawieszeniu przednim Junak.
Cena za komplet (4 sztuki na jedno zawieszenie przednie)
NASZ WYRÓB POLECAM JT |
| |
LAGI ZAWIESZENIA PRZÓD JUNAK |
650,00 zł |
| Kolumny nośne widelca (lagi) zawieszenia przedniego motocykli Junak.
Nr katalogowy: M07.10.05 Kolumna nośna widelca (laga) 2 szt
Kolumny (lagi) hartowane, ulepszane cieplnie, szlifowane na powierzchniach roboczej oraz wcisku w półkę.
Cena za zestaw (2 sztuki)
NASZ WYRÓB POLECAM JT |
| |
OBRĘCZ KOŁA INOX JUNAK |
320,00 zł |
| Obręcz koła motocykli Junak materiał stal Inox, pokrycie nikiel chrom. Bardzo trwały produkt.
Nr katalogowy: M10.43.29
Posiadamy w ofercie szprychy M5 z nyplem pasującym do tej obręczy.
Cena za sztukę
POLECAM JT |
| Pozostałe produkty z kategorii JUNAK |
| |
LICZNIK JUNAK M 10 |
550,00 zł |
| Replika współczesna licznika montowanego w motocyklu Junak M10. Licznik skalowany zgodnie z oryginałem nie wymaga zadnych przeróbek napędu ślimacznicy. Wskazania zgodne pomiarem GPS. Wskazówka nie skacze w czasie jazdy. Produkt wykonany starannie i solidnie.
Licznik jest nowy i ma gwarancję, nie jest to oryginał po regeneracji. Wygląd, oraz wizualizacja cyferblatu, bębebnka wskazującego przebieg zgodna z oryginałem.
Sprawdziliśmy go w trasie dzięki czemu ... |
| |
NAKRĘTKI GŁOWICY JUNAK |
35,00 zł |
| Nakrętki dokręcające głowicę w każdym Junaku. Wykonane według oryginału.
Nr katalogowy: S03.10.14
Od innych rynkowych odróżniają je dwie cechy:
Nakrętki są hartowane (ulepszone cieplnie) dzięki czemu można dokręcić je z odpowiednim momentem nie uszkadzając gwintu. Dzięki podniesieniu tego parametru w czasie pracy przy drganiach, wysokiej temperaturze i naprężeniach głowica nie odpuszcza z powodu przeciągającego się gwintu w nakrętkach.
... |
| |
AUTOMAT ZMIANY BIEGÓW JUNAK |
750,00 zł |
| Kompletny automat zmiany biegów nowy typ, regulowany. Pasuje do wszystkich silników Junaka i starszych inowszych. Jest to nasz produkt wykonany od podstaw z poprawieniem minimalnych wad konstrukcji pierwotnej. Automat wykonany bardzo starannie, wszystkie części współpracujące są hartowane tak by nie zużywały się w szybkim tempie.
Zestaw obejmuje następujące elementy.
1. Podstawę blaszaną automatu wraz z śrubkami regulacyjnymi.
2. Śruby stożkowe M6 ... |
| |
ZABIERAK AUTOMATU JUNAK M10 |
250,00 zł |
| Zabierak automatu regulowanego nowego typu do Junaka M 10. Zabierak wykonany według oryginału, jednak dużo staranniej pod względem kształtu. Eelementy zabieraka są hartowane co znacznie przedłuży ich żywotność. Zabierak w komplecie razem z wałkiem automatu naszej produkcji. Wielowpust pasuje do oryginalnych dźwigni zmiany biegów oraz naszych zamienników.
Jest to nasz produkt polecam Jacek Tomaszewski |
|
