|
|
|
|
Godziny działania sklepu
8:30 - 15 |
|
Obecnie w sklepie jest
18 Gości
online. |
|
|
|
Skrzynia biegów MK2 o zmienionych przełożeniach. Zestaw obejmuje 4 elementy:
- WAŁEK ZDAWCZY 27z (oryginał 30z)
- KOŁO STALE ZAZĘBIONE Z KOŁEM WAŁKA ZDAWCZEGO 21z (oryginał 18z)
- KOŁO PRZESUWNE 3 BIEGU na wałek główny 25Z (oryginał 27z)
- KOŁO STAŁE 3 BIEGU na wałek pośredni 23z (oryginał 21z)
Zestaw montowany jest w oryginalnej skrzyni bez przeróbek pozostałych elementów. Przesuwa biegi 1, 2 i 3 w kierunku 4 biegu, pozwalając na uzyskiwanie większych prędkości na biegach 1, 2 i 3. Dzięki temu dużo lepiej można wykorzystywać silnik przy wyprzedzaniu i w ruchu miejskim.
Przykładowo stosując zębatkę zdawczą o 20 zębach przy 4400 obr/min na oryginalnej skrzyni na 3 biegu uzyskuje się prędkość 73 km/h. Przy skrzyni MK2 będzie to 80 km/h. Przy tej prędkości po zmianie na 4 bieg silnik będzie miał ok. 3700 obr/min, czyli w okolicy maksymalnego momentu obrotowego, co ułatwia dalsze przyspieszanie. Stosując oryginalną skrzynię, przy tych założeniach, po zmianie na 4 bieg przy V=73 km/h obroty silnika osiągają 3400 obr/min, czyli znacznie poniżej maksymalnego momentu i dalsze przyspieszanie jest trudniejsze. Nazywane jest to przez użytkowników Junaków "dziurą pomiędzy biegami 3 i 4".
Jeszcze ciekawiej wygląda to przy zębatce zdawczej o 22 zębach. W takim przypadku na 3 biegu przy 4400 obr/min uzyskuje się 88 km/h.
Oczywiście niezależnie od wariantu skrzyni zastosowanie zębatki zdawczej 22z powinno być poprzedzone analizą możliwości motocykla, jego obciążenia, przeciętnych warunków w których jest wykorzystywany i oczekiwań kierowcy.
4 bieg, zarówno w skrzyni oryginalnej, jak i MK2 jest biegiem bezpośrednim - wałek główny jest sprzęgnięty ze zdawczym. W obu wariantach przełożenie wynosi 1.
Skrzynia MK2 znajduje zastosowanie w motocyklach używanych solo, zarówno w mieście jak i na szosie. Gdy planuje się jazdę głównie z wózkiem, lub solo w terenie pozostajemy przy skrzyni oryginalnej. Przy silniku o powiększonej objętości (500-600 ccm) skrzynia MK2 jest rozwiązaniem omal obowiązkowym :-)
Uwaga: Tulejki z brązu standardowo mamy w minusie, aby można było dopasować koła do oryginalnych wałków.
Jeżeli ktoś chce bez problemu możemy wykonać roztoczenie na dowolny wymiar, bądź pełne pasowanie po przesłaniu wałka głównego oraz pośredniego. Przeszlifujemy je i dopasujemy tulejki kół roztaczając oraz honując. Prosimy o podanie informacji o wymaganiach w komentarzu.
Cena za komplet czterech elementów
NASZ PRODUKT POLECAM JT
liczba zębów:
s.org. s.MK2
wałek zdawczy 30 27
koło pośrednie VI (wałek pośredni) 18 21
koło przesuwne III (wałek główny) 27 25
koło stałe III (wałek pośredni) 21 23
przełożenia skrzyni:
s.org. s.MK2
I 3,04 2,34
II 1,97 1,52
III 1,3 1,18
IV 1 1
prędkość przy obrotach 4400 obr/min i zębatce zdawczej 20Z:
s.org. s.MK2
I 31 40
II 48 62
III 73 80
IV 95 95 |
|
|
 |
Produkt 416 z 430
w kategorii JUNAK |
 |
|
|
| |
PODKŁADKA OPOROWA HARTOWANA ROZRZĄDU JUNAK |
8,00 zł |
| Podkładki oporowe koła rozrządu oraz koła pośredniego odmy, hartowane i szlifowane. Podkładki współpracują oporowo z kołami rozrządu W i S, oraz z kołem pośrednim odmy.
Nr katalogowy: S03.22.04
Po wciśnięciu osi w blok silnika należy założyć podkładki na osie bez kół, a następnie przykręcić dekiel rozrządu, który je powinien docisnąć od góry. Gdy jest wykonywana taka próba można sprawdzić czy podkładki dociskane są odpowiednio przez dekiel ... |
| |
PRZYSPIESZACZ ZAPŁONU ISKROWNIKA JUNAK AWO |
100,00 zł |
| Przyspieszacz zapłonu do iskrowników JUNAK oraz AWO, wykonany przez nas, z modyfikacjami umożliwiającymi sprawniejsze działanie. Możliwe wykonanie otworu w przyspieszaczu na wcisk do osi wirnika.
UWAGA : Otwory gwintowane do demontażu przyspieszacza schowane są pod ciężarkami. Umieszczone bliżej osi, przez co przyspieszacz nie wygina się przy demontażu z wirnika.
Cena za sztukę
NASZ PRODUKT POLECAM JT
#AVO |
| |
KOMPLET NAKRĘTEK SPRZĘGŁA JUNAK |
25,00 zł |
| Komplet nakrętek sprzęgła motocykli Junak.
Nr katalogowy:
S03.40.10 Nakrętka (mocowanie kosza)
S03.40.20 Nakrętka regulująca ugięcie sprężyny
Cena za komplet
NASZ PRODUKT POLECAM JT |
| |
SZPILKA ŁYŻWY NAPINACZA SPRZĘGŁA JUNAK |
15,00 zł |
| Śruba dwustronna (szpilka) gwint M8 x 1.25 mm / M8 x 1 mm
Na szpilkce montowana jest oś napinacza łyżwy ślizgowej łańcucha sprzęłowego w motocyklach Junak.
Cena za sztukę
NASZ PRODUKT POLECAM JT |
| |
ŚRUBA REGULACYJNA Z KULKĄ JUNAK |
20,00 zł |
| Śruba regulacyjna wycisku sprzęgła z kulką wraz z nakrętką kontrującą do motocykli Junak.
Nr katalogowy:
S03.40.38x Śruba regulacyjna kompletna
S03.40.42 Nakrętka śruby regulacyjnej
Cena za komplet
NASZ PRODUKT POLECAM JT |
| |
KOREK SPUSTOWY OLEJU Z DEKLA JUNAK |
15,00 zł |
| Korek (śruba spustowa) oleju z dekla lewego oraz prawego. Klucz 14 mm, gwint M8 x 1.25 mm. Stalowy, pokrycie chrom. Jest to nasz produkt. Śruba wykonana w starym stylu. Łepek zaokrąglony, posiada podstawkę pod uszczelkę firbrową uszczelniającą z przylgnią.
Nr katalogowy: S03.30.55
Cena za sztukę
NASZ PRODUKT POLECAM JT |
| Pozostałe produkty z kategorii JUNAK |
| |
MIARKA OLEJU JUNAK |
40,00 zł |
| Miarka oleju do Junaka, wykonana przez nas wedłu oryginalnego wzoru. Jest to zestaw naprawczy, pasuje idelanie w oryginalne korki. W przypadku wymiany tego elementu należy usunąć z korka stary blaszany brok montujący sprężynę będącą miarką oleju. Nastęnie wcisnąć nasz nowy zestaw i za pomocą rurki rozklepać brok tak by rozparł się sztwyno w oryginalnym korku. Promień wytłoczony na broku jak rónierz wymiar zewnętrzny są dopasowane do oryginalnego korka Junaka.
Po ... |
| |
BŁOTNIK PRZEDNI JUNAK M10 |
1.200,00 zł |
| Nowy współcześnie dorobiony według oryginału błtonik przedni głęboki do Junaka M10. Element wykonany starannie z blachy według oryginalnego wzoru, nie posiada wywierconych otworów, które należy sobie dowiercić w czasie próbnego montażu z ramą.
CENA ZA SZTUKĘ.
Produkt jest nowy. Bardzo dobrej jakości. Polecam J T |
| |
BŁOTNIK TYLNY JUNAK M10 |
1.200,00 zł |
| Nowy współcześnie dorobiony według oryginału błtonik tylny głęboki do Junaka M10. Element wykonany starannie z blachy według oryginalnego wzoru, nie posiada wywierconych otworów, które należy sobie dowiercić w czasie próbnego montażu z ramą.
CENA ZA SZTUKĘ.
Produkt jest nowy. Bardzo dobrej jakości. Polecam J T |
| |
POKRYWA BLASZANA POD SPRZĘGŁO JUNAK |
200,00 zł |
| Pokrywa zakrywajaca komorę sprzęgła w silniku Junaka. Element jest oryginalny, odnowiona powłoka o cynk. Na detalu mogą występować ślady montażu, oferujemy ten detal z naszych zapasów w stanie dobrym do zamontowania. Produkt dostępny do wyczerpania zapasów.
Produkt oryginał, cena za sztukę. Polecam JT |
|
