Zębatka (koło łańcuchowe wyjściowe) Z 16 naszej produkcji, przeznaczona do motocykli Junak eksploatowanych w wersji B20 lub z wózkiem bocznym, nastawionych na siłę, nie na prędkość.
Nr katalogowy:
S03t.41.15 Koło łańcuchowe wyjściowe Z=16
S03t.41.17 Koło łańcuchowe wyjściowe Z=18
S03t.41.18 Koło łańcuchowe wyjściowe Z=20
Zębatka szlifowana wewnątrz na wieloklinie oraz na bokach, co umożliwia dobre uszczelnienie w czasie montażu, oraz niweluje odpaczenia hartownicze.
Proszę zwrócić na kształt zarysu zębów. Idealnie dopasowana do łańcucha IWIS - polecam takie złożenie.
Wałek pośredni skrzyni biegów do motocykli Junak.
Nr katalogowy: S03.41.10
Wałek wykonany zgodnie z oryginałem. Przemyślanym odstępstwem od wymiarów podanych w dokumentacji ZSM jest średnica w części współpracującej z tulejką wałka kopnika (rozrusznika) i kołem pierwszego biegu, oraz w części współpracującej z tulejką w prawym karterze. W dokumentacji oba te wymiary podane są jako fi 17 f7 (od 16.98 mm do 16.96 mm). W naszym wykonaniu jest to fi 16.92 ...
Oś koła pośredniego odmy montowana w silnikach późnych M07 oraz modelach przejściowych z odmą skierowaną poprzez lewą kapę ("na but"), wykonana w naszym zakładzie, hartowana i szlifowana. W większości wymiarów zgodna z oryginałem z małymi usprawnieniami mojego pomysłu.
Nr katalogowy: S03.22.19.1
Główne zmiany konstrukcyjne tego elementu to odwrócony otwór osi odmy w kierunku dekla (kapy bocznej lewej silnika). Taki układ skierowania otworu wymaga ...
Oś koła pośredniego odmy montowana w silnikach późnych M07 oraz modelach przejściowych z odmą skierowaną poprzez lewą kapę ("na but"), wykonana w naszym zakładzie, hartowana i szlifowana. W większości wymiarów zgodna z oryginałem z małymi usprawnieniami mojego pomysłu.
Nr katalogowy: S03.22.19.1
Główne zmiany konstrukcyjne tego elementu to odwrócony otwór osi odmy w kierunku dekla (kapy bocznej lewej silnika). Taki układ skierowania otworu wymaga ...
Oś koła pośredniego odmy krótka (odma skierowana na zębatkę zdawczą) motocykla Junak M10, wykonana w naszym zakładzie, hartowana i szlifowana. W większości wymiarów zgodna z oryginałem z małymi usprawnieniami mojego pomysłu.
Nr katalogowy: S03.22.19.1
Główne zmiany konstrukcyjne tego elementu to odwrócony otwór osi odmy w kierunku dekla (kapy bocznej lewej silnika). Taki układ skierowania otworu wymaga obrócenia koła odmy otworami w stronę kapy. Dzięki czemu ...