|
|
|
|
Godziny działania sklepu
8:30 - 15 |
|
Obecnie w sklepie jest
online. |
|
|
|
Skrzynia biegów MK2 o zmienionych przełożeniach. Zestaw obejmuje 4 elementy:
- WAŁEK ZDAWCZY 27z (oryginał 30z)
- KOŁO STALE ZAZĘBIONE Z KOŁEM WAŁKA ZDAWCZEGO 21z (oryginał 18z)
- KOŁO PRZESUWNE 3 BIEGU na wałek główny 25Z (oryginał 27z)
- KOŁO STAŁE 3 BIEGU na wałek pośredni 23z (oryginał 21z)
Zestaw montowany jest w oryginalnej skrzyni bez przeróbek pozostałych elementów. Przesuwa biegi 1, 2 i 3 w kierunku 4 biegu, pozwalając na uzyskiwanie większych prędkości na biegach 1, 2 i 3. Dzięki temu dużo lepiej można wykorzystywać silnik przy wyprzedzaniu i w ruchu miejskim.
Przykładowo stosując zębatkę zdawczą o 20 zębach przy 4400 obr/min na oryginalnej skrzyni na 3 biegu uzyskuje się prędkość 73 km/h. Przy skrzyni MK2 będzie to 80 km/h. Przy tej prędkości po zmianie na 4 bieg silnik będzie miał ok. 3700 obr/min, czyli w okolicy maksymalnego momentu obrotowego, co ułatwia dalsze przyspieszanie. Stosując oryginalną skrzynię, przy tych założeniach, po zmianie na 4 bieg przy V=73 km/h obroty silnika osiągają 3400 obr/min, czyli znacznie poniżej maksymalnego momentu i dalsze przyspieszanie jest trudniejsze. Nazywane jest to przez użytkowników Junaków "dziurą pomiędzy biegami 3 i 4".
Jeszcze ciekawiej wygląda to przy zębatce zdawczej o 22 zębach. W takim przypadku na 3 biegu przy 4400 obr/min uzyskuje się 88 km/h.
Oczywiście niezależnie od wariantu skrzyni zastosowanie zębatki zdawczej 22z powinno być poprzedzone analizą możliwości motocykla, jego obciążenia, przeciętnych warunków w których jest wykorzystywany i oczekiwań kierowcy.
4 bieg, zarówno w skrzyni oryginalnej, jak i MK2 jest biegiem bezpośrednim - wałek główny jest sprzęgnięty ze zdawczym. W obu wariantach przełożenie wynosi 1.
Skrzynia MK2 znajduje zastosowanie w motocyklach używanych solo, zarówno w mieście jak i na szosie. Gdy planuje się jazdę głównie z wózkiem, lub solo w terenie pozostajemy przy skrzyni oryginalnej. Przy silniku o powiększonej objętości (500-600 ccm) skrzynia MK2 jest rozwiązaniem omal obowiązkowym :-)
Uwaga: Tulejki z brązu standardowo mamy w minusie, aby można było dopasować koła do oryginalnych wałków.
Jeżeli ktoś chce bez problemu możemy wykonać roztoczenie na dowolny wymiar, bądź pełne pasowanie po przesłaniu wałka głównego oraz pośredniego. Przeszlifujemy je i dopasujemy tulejki kół roztaczając oraz honując. Prosimy o podanie informacji o wymaganiach w komentarzu.
Cena za komplet czterech elementów
NASZ PRODUKT POLECAM JT
liczba zębów:
s.org. s.MK2
wałek zdawczy 30 27
koło pośrednie VI (wałek pośredni) 18 21
koło przesuwne III (wałek główny) 27 25
koło stałe III (wałek pośredni) 21 23
przełożenia skrzyni:
s.org. s.MK2
I 3,04 2,34
II 1,97 1,52
III 1,3 1,18
IV 1 1
prędkość przy obrotach 4400 obr/min i zębatce zdawczej 20Z:
s.org. s.MK2
I 31 40
II 48 62
III 73 80
IV 95 95 |
|
|
 |
Produkt 372 z 400
firmy NASZ PRODUKT |
 |
|
|
| Pozostałe produkty producenta NASZ PRODUKT |
| |
DYNAMO L 5 |
Chwilowy brak ceny |
| DYNAMO - GENERATOR L 6 V 70 W ZAMIENNIK LUCAS E3L BSA NORTON AJS ARIEL DOUGLAS ROYAL ENFIELD MAISON SAROLEA PANTHER
W oparciu o doświadczenia w budowie urządzeń DYNAMO do różnych motocykli, postanowiliśmy poszerzyć naszą ofertę o wersję DYNAMO L, będące odpowiednio zamiennikami prądnic LUCAS E3L, E3HM, E3LM, oraz E3N.
Urządzenia wykonaliśmy zgodnie z wytycznymi montażu oryginalnych prądnic LUCAS w poszczególnych motocyklach z możliwością dostosowania mocy do ... |
| |
ZAWIESZENIE PRZEDNIE JUNAK M10 M42X1 ORYGINAŁ |
2.000,00 zł |
| Zawieszenie przednie wykonane przez nas od podstaw jako zamiennik do motocykla Junak M10. Golenie nowszego typu z gwintem M 42 X 1 mm. Zawieszenie wykonaliśmy w całości łącznie znowymi końcówkami goleni. W przypadku zakupu tego zestawu klient nie musi niczego dosyłać. Nie wykorzystujemy w tym przypadku starych końcówek odciętych z używanych goleni.
Jest to bardzo dobre rozwiązanie gdyż w wielu przypadkach stare końcówki są uszkodzone, lub mocno ... |
| |
ZAWIESZENIE PRZEDNIE JUNAK M10 M48X1 ORYGINAŁ |
2.000,00 zł |
| Zawieszenie przednie wykonane przez nas od podstaw jako zamiennik do motocykla Junak M10. Golenie starszego typu z gwintem M48x1 mm. Zawieszenie wykonaliśmy w całości, łącznie z nowymi końcówkami goleni. W przypadku zakupu tego zestawu klient nie musi niczego dosyłać. Nie wykorzystujemy w tym przypadku starych końcówek odciętych z używanych goleni.
Nr katalogowy:
M07.10.05 Kolumna nośna widelca (laga) 2 szt
M10.10.39x Prowadnica (goleń) kolumny lewa kompletna (do nr ramy ... |
| |
ZAWIESZENIE PRZEDNIE JUNAK M07 - PÓŁBĘBEN |
2.700,00 zł |
| Zawieszenie przednie wykonane przez nas jako replika zamiennik zawieszenia do modeli JUNAK M07. Montaż goleni prawej z lewym gwintem M16 x 1.5 L . Goleń przystosowana do półbębna.
Gwint w uszach końcówki - mocowanie pałąków błotnika M6 x 1 mm
Gwint w uchwycie linki przedniego hamulca M8 x 1.25 mm
Gwint goleni 48 x 1 mm
Zestaw obejmuje:
nowe golenie wzór Junak M 07
nowe lagi ulepszane cieplnie szlifowane
tuleje wykonane z brązu z dodatkowym ... |
|
