W oparciu o doświadczenia w budowie urządzeń DYNAMO do różnych motocykli, postanowiliśmy poszerzyć naszą ofertę o wersję DYNAMO L, będące odpowiednio zamiennikami prądnic LUCAS E3L, E3HM, E3LM, oraz E3N.

Urządzenia wykonaliśmy zgodnie z wytycznymi montażu oryginalnych prądnic LUCAS w poszczególnych motocyklach z możliwością dostosowania mocy do potrzeb danych pojazdów od 100 do 150 W.

Poszczególne wzory DYNAM L mogą być stosowane równorzędnie w szeregu motocykli, do których była montowana prądnica LUCAS odpowiadająca odpowiednim wzorom w danym motocyklu.
Obecnie produkujemy urzędzenia od podstaw w naszym warsztacie.

Regulator napięcia 3 fazowy naszej produkcji umozliwia bardzo dobrą obsługe urzadzenia. Nie zwiera do masy naddatku prądu aby obciążać silnik oraz uzwojenie przez co nie generuje dużych temperatur. Urządzenie może pracować bez obciążenia jak równierz z pełnym obciążęniem regulator dostosowuje pobór prądu bez zwierania do masy wyprodukowanego naddatku. 

Przesunięcie wirnika nie jest zbudowane w oparciu o przekładnie zębatą. Rdzeń z uzwojeniem jest zaprojektowany przezemnie od podstaw tak by spełnić w pełni swoją rolę. 

 

Based on our experience in building DYNAMO devices for various motorcycles, we decided to expand our offer with the DYNAMO L version, which are replacements for LUCAS E3L, E3HM, E3LM, and E3N generators. We made the devices in accordance with the guidelines for the installation of original LUCAS generators in individual motorcycles, with the possibility of adjusting the power to the needs of specific vehicles from 100 to 150 W.
 

Individual DYNAM L models can be used equally in a number of motorcycles to which a LUCAS generator corresponding to the appropriate models in a given motorcycle was installed.
 

We currently produce devices from scratch in our workshop. Our 3-phase voltage regulator allows very good operation of the device. It does not contain excess current to ground to load the motor and winding, so it does not generate high temperatures. The device can operate without load as well as with full load. The regulator adjusts the current consumption without short-circuiting to the mass of the produced surplus.

The rotor displacement is not based on gear transmission. The core with winding is designed by me from scratch to fully fulfill its role.